Diyarbakır'da kış: yolda kalmamak için kontrol listesi

Bölgede kış çağrılarının çoğu akü, lastik ve soğutma suyu kaynaklı. Sezon başında yarım saat ayırarak önlenebilecek arızalar.

Diyarbakır'da kış, sahilden farklı işler: gündüz ile gece arasındaki sıcaklık farkı büyük, çevre yolunda ve yüksek ilçelerde (Kulp, Lice, Dicle) buzlanma erken başlar. Kış aylarında aldığımız çağrıların büyük bölümü, sezon başında yarım saatte önlenebilecek üç kalemden çıkıyor.

1. Akü — kış çağrılarının bir numarası

Akü kapasitesi sıcaklık düştükçe azalır; 0 °C civarında yaz performansının yaklaşık dörtte birini kaybeder. Buna karşılık soğuk motoru döndürmek için gereken güç artar. Dolayısıyla yazın "biraz zor çalışan" araç, kışın hiç çalışmaz.

• Akü 4 yaşından büyükse sezon başında ölçtürün
• Kutup başlarındaki beyaz-mavi tortuyu temizleyin, gevşek kelepçeyi sıkın
• Kısa mesafeli şehir içi kullanım aküyü tam şarj etmez; haftada bir uzunca bir sürüş iyi gelir

2. Lastik

Kış lastiği yalnızca kar için değildir: karışımı 7 °C altında sertleşmediği için kuru soğukta da fren mesafesini kısaltır. Diş derinliği kışlıkta 4 mm altına indiyse performans hızla düşer. Soğukta lastik basıncı da düşer — her 10 °C için yaklaşık 0,1 bar. Basıncı ayda bir, araç soğukken kontrol edin.

3. Soğutma suyu ve antifriz

Radyatöre su eklemek yaz alışkanlığıdır ve kışın motor bloğunu çatlatabilir. Antifriz oranı bölgeye göre en az –25 °C koruma verecek şekilde olmalıdır; yetkili serviste refraktometreyle bir dakikada ölçülür.

Yüksek ilçelere kışın çıkacaksanız bagajda zincir, çekme halatı, buz kazıyıcı, powerbank ve bir battaniye bulundurun. Kurtarma ekibinin varış süresi kar altında uzayabilir.

Ayrıca kontrol edin

• Silecek ve cam suyu: antifrizli cam suyu kullanın; sıradan su hem donar hem püskürtme pompasını patlatır
• Farlar: gündüz kısa, hava puslu. Matlaşmış far camı görüş mesafesini ciddi biçimde kısaltır
• Fren balatası: ıslak ve buzlu zeminde fren mesafesi zaten uzar; aşınmış balata bunu ikiye katlar